Gris och Motor

Johan Norberg skriver uppskattande om vägavgifter i en tidningsbilaga från Naturskyddsföreningen i dag. Fast han inleder förstås artikeln med följande brasklapp: "Det finns mycket ont att säga om försöket med trängselavgifter. Det är illa genomfört och betalningstiden är för kort. Eftersom avgifterna är höga även under lågtrafik, och intäkterna inte ges tillbaka i form av skattesänkningar, ser det ut som ett sätt att klå folk på pengar. Att bilförare inte har möjlighet att slippa övervakning och offentliggörande av deras resvägar är oförsvarligt. Och det avlades i synd - ett grovt löftesbrott." Kort sagt: Vägavgifter är bra i teorin. Biltullarna är värdelösa i praktiken. Mig veterligen har de som genomdrivit projektet heller aldrig haft avsikten att de ska vara vägavgifter i Norbergsk mening. Man kan dividera även om teorin. Hur väl skickade är Vägverket och kommunen att identifiera den rätta trängselnivån och därmed det rätta priset? Mot detta kan förstås Johan Norberg invända att inget säger att vägarna ska vara offentligt ägda - men då har vi rört oss en ganska god bit från Stockholm 2005. Skulle man inte lika gärna kunna säga att vänstern använder det attraktiva begreppet marknadsekonomi för att legitimera ett planekonomiskt beskattnings- och övervakningsprojekt?

Ritt Bjerregaard, socialdemokratiskt överborgmästare i Köpenhamn, vill snarast möjligt se en ring med biltullar runt den danska huvudstaden. Hon är beredd att snappa upp idéer från försöket i Stockholm.

Kritiken mot biltullarna begränsar sig inte till stockholmare. Barometern i Kalmar sågar experimentet jäms med fotknölarna.

"Hej! Politik är inte en tävlig i att använda mest av andras pengar. 3,8 bortslösade miljarder till biltullar är förstås ett hån mot oss Stockholmare (och alla andra), men på vilket sätt vore det bättre att använda pengarna till annan offentlig verksamhet bara för att de "finns där". Så min uppmaning till Göran och Pelle blir: lämna tillbaka pengarna, de är inte era."

Bilåterförsäljaren Bilia vill köpa norska företaget Tronrud, som är landets största återförsäljare av BMW-bilar.

NORRTULL. En stor banderoll mötte finansborgarrådet Annika Billström vid Norrtull i morse. "Biltullar skadar allvarligt din privatekonomi". Mannen bakom, Motormännens Bernt Sehlstedt, säger till Expressen: - 10 000 kronor kostar biltullarna en privatbilist varje år. Vansinnet måste stoppas.